“為你我用了半年的積蓄，漂洋過海的來看你，為了這次相聚，我連見面時的呼吸都曾反復練習”，全體禾信人開懷高唱，因為這首描述愛情的歌曲吐露出了埋藏在禾信人心底多年的情愫，禾信人自主研發的質譜儀叩開了冰冷神秘的北極冰川。

2017年7月20日，清晨的一縷陽光溫柔的撒在上海極地考察國內基地碼頭。雪龍號極地考察船將從這里鳴笛啟航，前往北極執行為期83天的科學考察任務，這是我國首次執行北極業務化觀測任務。

SPAMS吊裝及現場安裝圖

    此次北極科考活動，中國海洋局第三海洋研究所聯合廣州禾信儀器股份有限公司、暨南大學、中科院大氣物理研究所等五家單位，利用禾信公司自主研發的單顆粒氣溶膠質譜儀(SPAMS)開展氣溶膠與生源氣體走航聯合觀測，重點針對極區黑碳氣溶膠、同位素、單顆粒氣溶膠混合狀態、二次有機氣溶膠的時空分布、組成和來源等開展科學研究。

    雪龍號極地考察船簡稱"雪龍"號，是中國第三代極地破冰船和科學考察船，是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只，已先后31次赴南極、6次赴北極執行科學考察與補給運輸任務，足跡遍布五大洋，創下了中國航海史上多項新紀錄。

    為了此次單顆粒氣溶膠質譜儀能夠飄洋過海到北極，禾信人傾注了多年的心血。面對高濕度、高鹽度、大角度顛簸等惡劣工作環境的挑戰，如何保證單顆粒氣溶膠質譜儀(SPAMS)能穩定工作;面對北極地區極低的顆粒物濃度，如何保證SPAMS能采集到有效的數據，這些都是擺在禾信人面前的難題。基于SPAMS在東方紅2號、向陽紅3號科考船上的經驗積累，禾信的技術團隊又進行了多次的技術改革、模擬測試，保證SPAMS此次北極科考的順利進行。

    讓我們共同期待雪龍號10月10日的凱旋，期待SPAMS又將完成一次里程碑式的監測。