2016年年末，江蘇南京市交通信號聯(lián)網(wǎng)與地面公交優(yōu)先控制系統(tǒng)通過驗(yàn)收，在青奧會、南京國際馬拉松賽、國家公祭日、清明節(jié)祭掃高峰等活動，以及南京市主城區(qū)日常交通管控中發(fā)揮了積極的作用。

該項(xiàng)目歷時(shí)三年。2014年1月由東南大學(xué)開展可行性調(diào)研，3月正式通過發(fā)改委立項(xiàng),5月開始進(jìn)行深化設(shè)計(jì)并開工建設(shè)，目前已完成項(xiàng)目一、二期建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)范圍北起緯一路，南至軟件大道，東起中山陵地區(qū)，西至揚(yáng)子江大道。涉及鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)和棲霞區(qū)的698個(gè)燈控路口，700多輛公交車實(shí)現(xiàn)公交信號聯(lián)網(wǎng)。目前，上述江南六區(qū)燈控路口的聯(lián)網(wǎng)數(shù)量已達(dá)95%以上，并對南京市主城區(qū)2000公里的交通基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)范圍內(nèi)公交信號優(yōu)先控制，完善分控中心網(wǎng)絡(luò)配套建設(shè)；實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交與軌道交通數(shù)據(jù)應(yīng)用，以及對外信息服務(wù)。

南方測繪為該系統(tǒng)提供了穩(wěn)定可靠的北斗精準(zhǔn)位置服務(wù)。以公交車信號優(yōu)先為例，通過安裝在公交車上的北斗定位終端，經(jīng)后臺軟件差分處理提供高精度定位信息，計(jì)算得到公交車輛實(shí)時(shí)位置、速度等信息，并傳輸至信號控制平臺，結(jié)合路口流量信息優(yōu)化信號配時(shí)，在保障交叉口交通順暢的前提下，讓公交車優(yōu)先通過，減少在路口等待時(shí)間。

經(jīng)東南大學(xué)選取路段調(diào)查評測結(jié)果顯示，信號聯(lián)網(wǎng)與地面公交優(yōu)化系統(tǒng)能夠有效提高公交車運(yùn)行速度。公交車輛平均行程車速提高了20%以上；公交車輛交叉口停車次數(shù)降低了30%以上，提高了公交車輛在主線上的運(yùn)行速度和效率。

該成果不僅應(yīng)用在公交優(yōu)先控制方面，還廣泛應(yīng)用于特勤任務(wù)、救護(hù)車、消防車等，為大型車輛、特種車輛提供保障。